1號線、2號線等17條地鐵老資格線路也將逐步推廣“人物同檢”，首批確認將增加1082座安檢門。《關于北京市軌道交通17條運營線路實施“人物同檢”一期工程項目建議書（代可行性研究報告）的批復》近日發(fā)布。

所謂“人物同檢”，是指乘車人及攜帶物品均在安檢之列。除了近幾年開通的新線外，地鐵1號線、5號線和13號線等線路的部分站點也加入人物同檢行列。但大部分老線車站僅物品需要過機安檢。乘客王女士說：“現在各座車站的安檢設備配備不同，感覺嚴格程度也不相同。比如把水瓶放在大衣兜里，有些車站過安檢門的時候就會要求用設備檢測一下。但如果沒有安檢門，就可以直接通過。”

未來，這種安檢松緊不一的局面將改善。根據《關于北京市軌道交通17條運營線路實施“人物同檢”一期工程項目建議書（代可行性研究報告）的批復》，北京市基礎設施投資有限公司將組織實施17條運營線路實施“人物同檢”。這17條線路均是2014年前已經開通運營的線路，其中涉及北京地鐵運營的有14條，分別是1號線、2號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、15號線、八通線、亦莊線、房山線、昌平線和機場線。另外，4號線、大興線和14號線西段也為2014年前開通，同樣加入此次“人物同檢”工程之列。

按計劃，這17條運營線路將增加1082座通過式金屬探測門、37套安檢設備，同步實施相關配套改造。地鐵官方曾經測算過，平均每名乘客通過安檢門并經過手檢的時間不超過20秒。因此實施人物同檢并不會給正常早晚高峰“添堵”。同時，部分地鐵客流大站站廳內面積較小，地鐵會考慮對站外進行改造，建設安檢大廳等。